「おー、まじか。」
そろそろかな･･･とうっすら思ってたんだよな。阪急電車の車両3000系の完全引退。
2014年に板車が完全になくなった時も、一つの時代が終わったなぁと感じたけど、この時は板車スタイルはなくなるものの、まだ改造済3000系は運用継続だったんだよね。
今回は、改造済3000系も引退ということなので、3000系という形式の車両が完全に消滅することになるんだけど、悲しいかなそのタイミングが、このGWの間だったんだよね。
鉄道のこと知らない人は何の話をしとんねん、となるよね。
とりあえず、3000系ってどれ？って話。
とりあえず、3000系ってどれ？って話。
はい、これ。
鉄道に関心がなくて、普段から阪急電車に乗っていると、「よー走ってるやつちゃうの」と思われるかもしれない。最近では、すっかりアルミやステンレス製の軽くて長持ちする車両が主流になった中、どっしりとした昔ながらのこの鋼鉄製車両は、宝塚線・神戸線をブイブイいわしてきた。
あと･･･「板車」ね。
さっきの写真を見てもらうと、前面の上部に「普通」とか「塚口-伊丹」という表記があるでしょ。「方向幕」と呼ばれるもので、ながーいロールのフイルムに色んな行き先や種別が印刷されていて、くるくる回して表示しているんだよね。いまはLEDでパッと表示しちゃうけどね（笑）
で、その「方向幕」が登場するまでがどうだったかというと、こちら。
前面右下に、西宮北口-宝塚と書かれた看板、これが行先を表しているのね。看板の車両だから「板車」。3000系ははじめ、昔の車両ってすべてこのスタイルだったのが、途中で看板から方向幕に改造されていって、それが冒頭の写真のようになっていくわけ。今回、この件を受けて、改めて自分が撮ってきた3000系の写真を確認してみると、たくさん撮ってきたつもりが、ほとんどないことに気づいてしまった･･･
さらに、一足早く2016年に引退した宝塚線用3100系って、あれ？撮ってたっけ？（3000系と3100系の区別まで考えていなかったのが本音･･･）
あー、かろうじてあったけど、殆ど撮ってなかったか。
表示幕に改造された3100系なんて、デジタルじゃなく古い写真1枚だけだったぞ。ラッシュ時の豊中行きか（笑）
いつも見てるしいつでも撮れると思ってると、こういうことになるんだよな。日々利用する身近な存在なだけに、ついつい。
【C級呑兵衛SNS】
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